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第936章 马登时代的落幕（第3页）

对于这个年轻人，约翰·马登是非常敬佩的。

当初，他将联邦大厦和国际大厦以10亿港元的价格打包卖给了林浩然。

结果呢，对方在不到一年的时间，便以10。68亿港元的价格将国际大厦单独出售给了佳宁集团。

也就是说，林浩然仅仅不到一年时间，便白赚了会德丰洋行一栋联邦大厦，再加上这两栋大厦一年时间的租金将近七千万港元，对方简直就是赚得盆满钵满。

反观会德丰洋行，将出售两栋大厦套现的10亿港元全部都砸进了航运业，亏得血本无归。

这就是差距。

不是眼光的问题，是格局的问题。

他约翰·马登，终究只是个守成之人，而林浩然，才是真正的开拓者。

所以，约翰·马登对林浩然是由衷地佩服。

哪怕对方只是一个不到三十的年轻人，而他自己都已经年过六十了。

在商场，辈分虽然很重要，实力才是硬道理。

林浩然用实打实的战绩证明了自己，而他约翰·马登，只能眼睁睁看着自己一手打造的商业帝国土崩瓦解。

不过，昨晚林浩然在电视台上的那番讲话，约翰·马登却是嗤之以鼻。

他一眼就看得出，林浩然之所以在电视台发表这样的言论，肯定是新任总督尤德在背后推动。

所以，约翰·马登根本不相信林浩然的这番鬼话。

那些话，与其说是说给普通市民听的，不如说是说给英国人听的。

林浩然在向英国人表态：我对香江有信心，我不会跑，我会继续投资。

这是在安抚英国人，也是在给自己争取更多的政治资本。

至于那些两百亿的投资承诺？

听听就好。

商人逐利，这是天性。

林浩然再怎么看好香江，也不会做亏本的买卖。

约翰·马登收回看向维多利亚港湾的目光，重新回到椅子前，坐下。

在他的办公桌上，是一份令他头痛的文件，这是去年年初时会德丰洋行旗下会德丰船务向丹麦订购两艘巨轮，这两艘巨轮的总价值高达四亿多美元。

当时香江的地产业还处于一片火热之中，航运业虽然已经显露颓势，但约翰·马登固执地认为这只是暂时的波动。

他坚信，只要石油危机过去，全球经济复苏，航运业就会重现昔日的辉煌。

所以他不顾公司内部不少人的反对，坚持订购了这两艘巨轮。

毕竟，会德丰洋行有香江地产业务作为支撑，便拥有源源不断的资金支持他的航运梦想。

可现在，地产业崩了，航运业也崩了。

这份订购合同，却是成了笑话。

如果没有这份合同，或许会德丰洋行也不会那么困难。

约翰·马登拿起合同，翻了一遍，叹了口气，又将它放回桌面上。

这时候，一个年轻的男子走了进来，是他最小的儿子威廉·马登，也是他最宠爱的孩子。