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Danger zone（第2页）

江会没有任何帮队友的意思，她摆脱了缠斗立刻提速拉开距离，她更想扩大自己的领跑优势，队友是谁不认识。

这反而给了塞西尔一丝喘息的空间，多出的前排空间能让她更好加速，调整在下一个弯道的防守策略。

何况江会出弯时，她短暂地抓到了尾流！虽然尾速不及，追不上江会，但借着这点尾流她也成功地甩开了齐成钰！

真是个好人啊！

想来也是，齐成钰的目标肯定是第一，江会帮她等同置自己于险地，战线拖得越长，她们轮胎消耗得越快，而处在领跑位置的江会能把握节奏，到那时江会的轮胎余量更多，无论防守还是进攻都更有优势。

又完成一圈，塞西尔艰难地守住了自己第二名的位置，想彻底甩掉齐成钰是不可能的，比赛中必须保持全神贯注，直到最后一圈完赛才叫尘埃落定。

她的节奏被齐成钰打乱了，刚才那一圈是她全场最慢，塞西尔调整状态，目光从仪表盘上的信息面板处挪开，主看台与维修区在余光里向后飞掠。

就在这时，一切都在飞向后方的视野中，突然出现了一道笔直向前的残影，齐成钰又跟个鬼一样摸上来了！

“这可真是围场版的死神来了……”

齐成钰借助她的尾流，推进更快，眼前直道末端即将入弯，齐成钰抽头超车，向内变线瞬间拦截了塞西尔。

塞西尔又憋了一口气，被尾流效应超车是最憋屈的，说不上对方有什么技术含量，和瞎猫碰上死耗子有什么区别？

一号弯是个90°的上坡右弯，晚刹几乎是把负荷全推到前轮上，非常依赖前轮表现，但这里爬坡重心靠后，也会影响到前轮，想要晚刹风险过大，太容易冲出赛道。

塞西尔权衡利弊过后，在入弯前便下定了决心，如果放任齐成钰在前，拉开距离差距后反超难度激增，晚刹拼一把，但这次不能像上次一样，对拼晚刹导致自己错过刹车点。

“她准备抢回自己的位置！”

塞西尔晚刹，齐成钰也晚刹，这一幕好像在哪里见到过。

两辆车距离极近，按理说她们会在接近极限刹车点的位置并排拐进弯道，塞西尔这次没有把过多注意力放在齐成钰身上，只专心自己的刹车点——

但是齐成钰没想着跟她拼极限，她带着一手循迹刹率先入弯，虽然都是慢进快出的晚刹过弯方式，但她的入弯速度要略快一些，这代表她能够更早占据弯道内线。

齐成钰的防守能力较弱，面对激进进攻马上会被缠住，而车队内部能给她提供意见的人太少了，为了弥补弱项，她昨天还特地拿江会练习了一下怎么走防守线。

练习效果显著，预判塞西尔的走线，齐成钰提前抢占内线，封锁弯心，迫使塞西尔线路收窄。

即使塞西尔已经因走窄线影响到了预计的出弯位置，位置不佳，出弯加速自然受到了打击。

她没放弃，立刻反应过来，尽最大的努力缩减整个制动过程，调整出弯点，预判齐成钰的油门，塞西尔先一步开油，冲出弯道！

齐成钰预判了她的预判。

两人几乎同时开油，但因为位置不同，毫秒的速度差距在此刻起到了至关重要的作用，齐成钰领先半个身位！再提速度，逼近赛道另一侧，外内外走线完成，成功“关门”，挡在前面，再一次封住了塞西尔！

“齐成钰再次防守，将塞西尔拒之门外，”解说释怀了：“两人作为前队友非常了解彼此的习惯，比起技术上的比拼，心理上的博弈才是关键。”

临阵磨枪，不快也光，还是挺有用处的。

塞西尔就没那么开心了，她憋了两口气，卯足了劲追齐成钰，而齐成钰从二号弯冲出，飞速接近江会。

前排车流集团的速度差异在接下来的几圈中快速追平。

比赛第十二圈，斯凯勒追上了塞西尔。

塞西尔在冲刺赛吃过的亏她不想再吃第二次，吃一堑吃一堑终于能长一智了，稳住心态谨慎防御斯凯勒的攻击，以保持自身速度和轮胎管理为主，把斯凯勒这个麻烦拖到梅赛德斯追上来。

而江会在本场比赛中，第一次进到了齐成钰的攻击范围。

两人仇人相见分外眼红，彼此间毫无好感可言，齐成钰刚打照面，马上就是一记铲你内线招呼过去，江会根本不客气，关门打狗回敬给她，哪还有什么缓冲讲什么时机，看那架势简直是冲着搞死对方去的。