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第一八五四章 南德铁路上市（第2页）

满Z里南德铁路集团股份公司简称南德铁路，缩写MLRG4。5亿股A股在沪交所上市，董事长孙健、总裁牟大中、副总裁杜宏涛等公司高层出席了敲锣仪式。

沪交所从成立之初就采用敲锣仪式，鹏交所采用敲钟仪式，一直延续到今。

南德铁路以15。82元开盘，比发行价上涨8。22元，涨幅108%。

南德铁路2005年主营收入34。65亿元，盈利6。45亿元;2006年半年报显示，主营收入27。35亿元，净利润4。92亿元，总资产51。25亿元，净资产30亿元，总股本30亿股，每股净资产1元;预测2006年主营收入61。25亿

元，净利润11。45亿元，每股盈利0。38元，按照10%的比例，20倍市盈率，以每股7。6元人民币，公开发行4。5亿股。

南德铁路募集资金33。179亿元扣除发行费用中，20亿元用于南德铁路港口和海运项目，10亿元用于中欧班列项目，3。179亿元补充公司流动资金。

主承销商:鹏城证券公司，副承销商:民申证券公司。

1998年11月，淘宝控股公司投资6。5亿元，作为战略投资者入股满Z里南德铁路股份公司，占65%，孙健出任董事长，在公司董事会占有2个董事席位，不干涉公司的日常经营;南德集团和满Z里区域经济开发总公司以建

成的满Z里公路口岸30年的产权折算成3。5亿元出资，占35%，其中，南德集团占股25%，满Z里区域经济开发总公司占股10%，南德集团总裁牟大中作为法人代表和公司总裁，满Z里区域经济开发总公司总经理杜宏涛作为副

董事长兼副总裁。

牟大中和杜宏涛负责满Z里南德铁路股份公司日常经营。

按照多方签订的投资协定，满Z里国际铁路改扩建铁路建成后，交给满Z里南德铁路股份公司管理30年。

2003年3日，南德铁路总投资4。2亿元的满Z里西郊机场建设建成通航，按照国际民航机场4D级标准兴建，跑道2800米，宽45米，可满足波音767-300ER型飞机全载起降，站坪可停放7架飞机，候机室建筑面积19800平

米，设计年旅客吞吐量200万人次。

南德铁路拥有满Z里国际公路口岸100%产权、满Z里国际铁路50%产权和满Z里西郊国际机场100%产权及30年的营运权。

牟大中不愧是经商达人，在外人眼里不可能完成的满Z里公路口岸、满Z里铁路改扩建工程和满Z里西郊国际机场建设都在他的手里建成了，处理投资者和当地府之间错综复杂的利益关系最棘手，但难不倒法人代表牟大中，

淘宝控股公司作为战略投资者，孙健成了甩手掌柜。

中欧班列项目投资规划从滨州连接满Z里国际铁路和西北利亚大陆桥，最后到达德国汉堡，全程11000多公里，虽然是连接现有的铁路网络，实现铁路集装箱联运，但投资巨大，运营和管理涉及多国法律和利益，还需要在滨

州设计建设新港口或开扩建旧港口、购买海船和集装箱等，涉及外交和经贸，事务繁杂。

牟大中选择投资的中欧班列就是前世的东通道，如何拿到批准文书?如何协调南德铁路同铁道部门和各国政府部门之间的利益关系是投资项目成功的关键，10美元的项目资金是否及时到位也是项目成功的关键。

华人首富也是一张金字招牌。