粉丝们所幻想的的李柏第二天就杀回巔峰显然很难实现。
第19赛段三个一级坡、一个二级坡、一个三级坡!
且不说李柏还有没有体力再次拉爆所有对手。
这些高山爬坡动輒十几二十公里的下坡路段。
都註定了李柏很难在这样的赛段中討到便宜。
这不,第19赛段结束之后,李柏非但不能重返巔峰。
他在总成绩上的排名还进一步地下滑了。
崔克车队的佩德森也超过了李柏。
李柏掉到了第五名。
“中国车手的神话破灭,胜利属於用耐心交换时间的人。”
“佩德森衝刺夺冠,阿尤索坐稳总成绩第一宝座,李柏再次遭到针对。”
“中国人並非战无不胜,李柏如果不提高他的技术能力,以后的比赛恐怕再难爭冠!”
西方的媒体这两天也算是把他们压抑许久的嗓门亮了出来。
虽然他们这时候的表现有点弹冠相庆的感觉,但他们说的也不是没有道理。
李柏想贏?
拿什么贏?
比赛都进行到这了,李柏的体能早就消耗得七七八八。
要不然,他怎么可能眼睁睁地看著別人在他的前面撒野?
换做平时的李柏,他肯定是超长距离突围,用强悍的体能水平,拉爆所有对手。
再者,这些媒体也没有说错。
李柏现在受到的针对越来越多。
小车队都知道在下坡路段开飆,就能让李柏吃瘪的战术。
以后的比赛,李柏如果不改善自己的控车能力,他只会一次又一次地陷入被动。
对手可不会再让他像前面两个月那样疯狂地收割冠军了!
当然,以后的比赛,以后再说。
比赛没有给李柏任何喘息的机会。
第20赛段接踵而至!
第20赛段是皇后赛段中的皇后赛段。
別看它只有四个爬坡积分点。
其中有三个还仅仅是四级坡、三级坡和二级坡。
不说终点处的三级坡。