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第五一二章 所谓禁军（第4页）

这片区域都会被划为禁区。

反正天南大陆面积广阔，人口又相对非常的稀少，内陆的沙漠里面本来就没有人。

甚至连动物都没有几个。

十天之后，实验人员带着大批的数据指挥基地。

首先完成两轮防化消洗，然后接受全面的身体检查。

他们做的防护足够到位，也知道在这种情况下受到影响的可能性很低。

最终也确实没有出现任何可能与辐射相关的问题。

然后他们继续准备第二场实验——飞机空投实验。

这次要使用另外一个试验场，同样在地面部署设施和观测设备，用于直接承受空投核爆的冲击。

因为这种武器的威力巨大，最直接的杀伤方式就是爆炸的冲击波。

所以稍微拉高一些高度，相比直接放在地面上，实际的杀伤效果会更强。

专门建设铁塔太过浪费，关键是顶多也就能建设个一两百米，而且用一次就炸没了。

<divclass='gad2'>　　空投就方便多了，可以通过空投高度和引信延时，控制爆炸高度。

但是，空投实验有一定风险。

首先是近乎完全实战化的空投，如何保证炸弹能够在准确的高度正常起爆。

然后是飞行员本人的安全。

不是担心飞行员被直接炸了，而是担心飞机受到影响而失控，间接伤害飞行员。

大明最新的十二型双发中型喷气式攻击机，最大平飞速度已经可以达到一千公里每小时了。

只要给炸弹挂上降落伞，再有个两千米的投掷高度。

炸弹被投出去之后到引爆的时间，就能够有两到三分钟的时间了。

这就足够飞机开出几十公里之外了。

单纯按照爆炸直接产生的能量计算的话，就算是五千万吨当量的大伊万也炸不死五十公里外的人。

问题在于，爆炸产生的冲击波和电磁波，对于飞机上的重要设备所产生的影响。

是否会导致飞机发动机停机和操作失控？

第一次的实验中，已经可以确认了，核爆炸会影响电磁环境和电子设备。

轻者出现异常信号，重则暂时性的停机。

所以这个测试用的飞机，首先要减少电子设备的数量。

尽可能采用机械结构。

保证全部电子类设备全罢工，飞机本身仍然能够正常的飞行。

这个问题也确实不算大。

这时候的飞机，基本都还是静稳定设计，也就是发动机停机之后，仍然能够继续滑翔。

而且还都是机械式的飞控，也就是液压和钢丝牵引之类的结构。

飞机就算是空中停机了，老练的飞行员也能迫降。