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第1892章 占位（第2页）

“这玩意儿，实验室里做出来是一回事，跑个几万、十几万公里，还能不能保持，是另一回事。”

陆小宁看得更细，他滑动鼠标，“他们的BMS架构，层级感很强。”

“从单体电压、温度采集，到模组管理，再到整包控制和与整车的车辆控制单元的交互，逻辑分层清晰。而且你们看这里，”

小陆指了指一段关于故障诊断和冗余设计的描述，“他们似乎特别强调跛行回家能力，即便部分采集线路或管理单元失效，也要保证电池包能以降级模式继续工作一段时间……这思路，很，很。。。。。可以坏，但不能立刻死。”

田宇摸着多层的下巴，眼睛眯着，“这不就跟咱们搞重型机械的应急系统一个德行么？主系统崩了，备用液压或者纯机械连杆得能顶上，把设备挪到不碍事的地方别挡道。不过用在电池包上……啧啧，软件和硬件的冗余设计，成本可不低。这哥们儿是真敢想，也真敢往里砸钱。”

“砸钱？”马闯嗤笑一声，抬手拍了拍田宇的肩膀，“这不是敢不敢砸钱的问题，是必须这么干，不然会炸的问题。”

“电动车，电池就是火药库，BMS就是引信和安全阀。他这个思路，虽然看起来笨重复杂点，但可靠性理论上会高不少。就是不知道实际装车，电磁干扰、振动、长期老化下来，这些冗余通道自己会不会先变成故障源。”

三个人脑袋越凑越近，几乎要顶到屏幕上，你一言我一语，夹杂着大量的专业术语和缩写，时而惊叹，时而质疑，时而陷入沉思。

“这减速器结构，单级？够用吗？扭矩够大？”

“电机响应时间，毫秒级？吹呢吧？电流环响应跟得上？”

“能量回收策略，看这曲线，回收强度可调，而且和制动踏板耦合？标定不好容易闯动或者回收不足。”

“底盘布置，电池包在底盘中段，重心是低了，可离地间隙和底部防护……磕一下岂不是要命？”

“成本！关键是成本！这用的料，这工艺，一台车卖多少钱才能回本？卖血啊？”

陆小宁点头，“可惜，这份资料里没有长期的循环测试和失效模式分析数据。不过，从软件框架看，他们留了很丰富的诊断接口和数据上传通道，估计是想通过早期车辆收集真实世界的数据，快速迭代。”

“这不就是拿早期用户当小白鼠，收集数据？”田宇咂咂嘴，“客户买了车，给免费当了试车员，等车辆维修保养的时候，车机一联通，各种数据直接上传，分析之后进行下一批车辆的更新改进。”

“这特么也忒缺德了，不过话说回来，要是真能跑通，这数据积累速度，可不是实验室能比的，这算盘珠子打的。。。。。”

李乐抱着胳膊，靠在桌沿，听着三人你一言我一语，从热管理聊到结构设计，从BMS架构扯到可靠性工程，又从数据收集拐到了“小白鼠”伦理问题，专业的人，用他们自己的语言和逻辑，去掂量、去碰撞、去理解那些资料背后代表的可能性和风险。

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而另一边，陆桐掐灭了烟头，也走了过来，听着田宇他们激烈又兴奋的讨论，目光深沉。

等那三人的讨论从具体技术参数暂时告一段落，开始转向“这玩意儿到底靠不靠谱”、“有没有量产可能性”、“咱们自己搞的话难点在哪儿”的问题时。

“听起来，是有几分真东西，不是纯忽悠。”陆桐看了眼李乐，“你跟他，具体怎么谈的？”

李了收回目光，看了眼陆桐，说道，“我跟马圣谈的，一个，我个人，以及通过离岸实体，购买SpaceX的一部分股份，同时用我持有的部分其他科技公司股权，与他个人持有的部分特斯拉早期股份进行置换。比例不大，但算是个深度绑定的门票。二一个，就是关于特斯拉的融资。”

“他缺钱，缺很多钱。Roadster的研发、测试、量产，是个烧钱的无底洞。现有的投资人信心在动摇，传统车厂和华尔街大部分机构还在观望，甚至看衰。”

“他现在是到处化缘，条件……相比起他描绘的那个未来，可以说相当有弹性。”

“所以，你掺和进去，跟他一起赌？”

“陆叔，投资特斯拉，现在这个节点，可不是仅仅看它有没有真技术。”他走到沙发边，重新坐下，身体微微前倾，“是买一张门票，一张通往未来可能最大的产业变革赛道的早期门票。”

“您想想，现在全球汽车产业是什么格局？百年巨头，铁板一块，发动机、变速箱的技术壁垒高得吓人，专利墙密密麻麻。”

“想从后面追，靠模仿、靠市场换技术，换来的都是人家快淘汰的，核心的永远捏在别人手里。为什么？因为赛道规则是人家的，裁判也是人家的。”

“电动车呢？”李乐手指在扶手上敲了敲，“赛道刚清理出来，新规则还在写，裁判席都还没坐满。发动机、变速箱那套复杂玩意，直接掀桌子了。”

“比拼的是什么？电池、电机、电控，还有背后的软件和智能化。这些领域，大家的起跑线，相对传统燃油车而言，拉近了很多。尤其是电池和电控，咱们有完整的相关产业链基础，有世界上最庞大的工程师群体，有未来全球最大的单一市场，这里。”

他指了指脚下。

“不在这个迁移早期布局，等别人把路蹚平了，规则定好了，再去，那就只能喝汤，或者交昂贵的过路费。所以，钱老早早的就给指明了这个方向。换个赛道，大家重新来过，反正，最终目的是一样的，更好更快更省钱的把人和货，送到目的地。”

“还有，估值窗口与共赢基础。”李乐继续道，“马圣现在是什么状态？Roadster那点产量，烧钱速度比火箭快。这时候入场，条件最优惠，能拿到的不仅是财务回报，更是战略席位。”

陆桐静静地听着，“战略席位？怎么说？”

“供应链。”李乐吐出三个字，“如果，我是说如果，特斯拉这条鲶鱼，真能把电动车这潭死水搅动起来，哪怕只是搅起一小片涟漪，那么最早跟上它、给它供货、在它的体系里打磨过的供应链企业，会获得什么？”

“不仅仅是订单，更是技术标准的话语权、流程管理的经验、以及经过认证这块在全球电动车产业里的金字招牌。”

“比如通过这笔投资和可能的后续合作，都有机会深入了解甚至参与到全球最前沿的电动汽车研发和供应链体系中。它的电池包结构件需要什么样的新型铝合金或复合材料？它的电机需要什么性能的硅钢片和永磁体？它的电控单元需要什么样的精密散热器和连接器？这些需求，会倒逼相关材料、工艺上投入研发，实现技术升级。”

“一旦特斯拉成功，其供应链体系将会吸引全球目光。这叫站在巨人的肩膀上摘桃子，虽然这个巨人现在还是个步履蹒跚的婴儿。”

陆桐沉吟着，说道，“风险呢？他如果失败了呢？或者，电动车根本就是个伪需求？成本始终降不下来，无法平民化怎么办？还有，这个人，如你所说，偏执、难以控制。如果他的决策出现重大失误，或者因为他的性格导致公司内部动荡、关键人才流失呢？”

“风险当然有，而且不小。”李乐坦然道，“风险当然有，而且不小。所以拿个观察员席位，有个参与感，能接触到核心信息和圈子，就够了。”