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第397章 年去沪上炒作国库券（第1页）

87年春节一过就是四月初。

高扬告别家人打飞的去了沪上。

这次去沪上，只有他一个人，没带保镖，也没通知沪上负责人张建国。

颇有点微服私访的感觉。

83年张建国带着小女友躲到了纳不纳岛。

只为了躲过严打。

风声过去以后，张建国又回到了沪上，老老实实和小女友待了两年，85年正式结婚。

如今也算是正式的沪上人家了。

阿狸沪上办事处如今正式成立公司，不仅仅是沪上，全国的办事处都正式成立公司。

总部在杭城，各个城市都有阿狸分公司。

网点式布局，是高扬下的一盘大棋。

有大作用，这次倒腾国库券，这盘棋就要发挥巨大作用。

高扬出了虹桥机场，出了机场航站楼，招手打车。

如今出租车在沪上非常盛行，也是个高薪行业。

主力车型是夏利。

更高档的是桑塔纳。

80年代，我国汽车市场品牌稀缺，乘用车市场一片空白，踏着改革开放的政策红利，上海大众、北京吉普等汽车品牌开始崭露头角。

天津汽车工业总公司紧随其后决定进入汽车行业。

于是，我国第一个微型车批量生产基地于1983年落户天津。

并与日本大发合作引进其先进的汽车技术，3年后第一批经典“红夏利”诞生。

彼时，轿车于百姓来说还是奢侈品。

一辆北京吉普售价30多万，一辆大众桑塔纳也得20多万，而拥有国内最先进技术车型之一的夏利售价仅10多万元。

一投产便初具规模，年产3万辆更是供不应求。

夏利以超高的性价比快速步入老百姓的家，迅速驻扎北上广成为了家喻户晓的首选家用轿车。

高扬选了一辆红色夏利，纯粹是出于一种怀古心态。

沪上出租车行业如今相当正规，司机都穿白衬衣打领带。

四月的沪上可比燕京暖和多了，司机也耍俏，不像燕京还捂巴的严实，就是单纯的白衬衣白手套打领带。

毕竟如今的出租车是高薪工作，司机收入高着呢。

一般人坐不起出租车。

这么说吧，红夏利一公里一块二，沪上又是大城市，随便打个车，一趟下来就是二十多块。

一般人哪舍得打车。