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第452章 泰晤士报和英国人的反应（第1页）

一九三零年九月十五日，上午八时。

伦敦，唐寧街十號。

拉姆齐·麦克唐纳坐在餐桌前，面前摆著一份简单的早餐——一杯红茶，两片吐司，一个煎蛋。

自从大萧条以来，首相府的伙食也简朴了许多。

毕竟，全国还有二百多万人失业，每天排队领救济。

麦克唐纳拿起旁边的《泰晤士报》，习惯性地先翻到国际版。

头版头条的標题让他手里的吐司停在了半空中。

“德国发起环欧洲社会主义高速公路网计划，预计十年內建成一万五千公里，连接巴黎、华沙、罗马、布拉格”

副標题是：

“韦格纳称：『这是社会主义大家庭的动脉，要让兄弟国家的工人农民共享发展成果”

麦克唐纳放下吐司，开始仔细阅读这篇报导。

报导说，德国经济与工业人民委员戈特利布·迈尔昨天在柏林举行的记者招待会上，正式公布了这项雄心勃勃的计划。

第一期工程將从柏林出发，修建四条主干线：向西到巴黎，向南到罗马，向东到华沙，向东北到里加。每条干线都是双向四车道，设计时速一百二十公里。

报导还特別提到，这项工程將採用“群眾义务劳动”的方式，发动各国工人农民自愿参加。

德国將派出技术专家和熟练工人作为指导，並提供部分材料和设备。

其他国家则负责组织当地群眾，提供土地和劳动力。

报导最后引用了韦格纳的一句话：

“这不是德国人的路，是欧洲社会主义国家共同的路。

路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。”

麦克唐纳读完，放下报纸，靠在椅背上，闭上了眼睛。

他的私人秘书——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在对面，小心翼翼地观察著首相的脸色。

“首相先生，您还好吗？”

麦克唐纳睁开眼睛，苦笑了一下。

“好？厄斯金，你觉得我能好得起来吗？”

他拿起报纸，用手指敲了敲那条新闻。

“你看看这个。一万五千公里高速公路。十年建成。

连接巴黎、华沙、罗马、里加。德国人要把整个欧洲大陆用水泥和沥青连起来了。”

厄斯金沉默了几秒。

“首相先生，这毕竟是他们的內部事务。我们……”

“內部事务？”麦克唐纳打断他，“厄斯金，你不明白。这不是修路的问题。这是影响力的问题。”

窗外，伦敦九月的天空灰濛濛的，和往常一样。

远处的泰晤士河缓缓流淌，河面上有几艘驳船，冒著黑烟。

“十年前，欧洲大陆上，英国说话还是有分量的。