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第25章 守住位置（第1页）

汤彻紧紧跟在勒克莱尔身后，他在1號弯前抽头，强行切入弯心！

出1號弯，汤彻取得领先！

勒克莱尔要在2號弯反击吗？没有！

这是个理智的选择，2號弯的確是个不適合进攻的弯道，像汤彻那样在2號弯发动反击的行为完全可以说是疯狂。

3號弯和2號弯之间的drs区，勒克莱尔没有drs，而at03的速度並不比f1-75慢！

at03的直道性能甚至强於f1-75！即便这段drs区不是直道，没有drs的勒克莱尔也超不过汤彻！

但勒克莱尔吸住了汤彻的尾流，他在3號弯还有一个进攻机会。

3號弯前，勒克莱尔向左抽……一猛子向右抽头！

勒克莱尔：跟著我左手右手一个假动作。

並没能晃到汤彻，汤彻在剎车区前端占住中线，入弯从容切入內线，封死了勒克莱尔的进攻线路。

但根本甩不开勒克莱尔，勒克莱尔跟得非常近，前翼几乎贴上汤彻的车尾。

这就是弯道性能的巨大差距了，汤彻这台at03的单圈弯道总用时比勒克莱尔那台f1-75多了0。7秒还多！两辆车的圈速差距基本就是差在了弯道！

要不是3號弯之后的几个连续弯不適合进攻，勒克莱尔在4號弯就直接动手了。

9號弯前，勒克莱尔带著极高的尾速与汤彻並排，但汤彻很聪明地占住了更靠近內线的那一边。

汤彻抱住弯心，再次防住了勒克莱尔！

又进入没有drs的drs区，汤彻依旧保持领先。

然后连续弯里又被勒克莱尔贴上车屁股。

汤彻：他妈的，甩都甩不掉，烦死了！（划掉）

开个玩笑开个玩笑，汤彻没有那么烦躁，汤彻已经很冷静地完成了局势分析。

这两圈没有drs，赛道又难超车，汤彻防守勒克莱尔的难度相对没那么高，等drs恢復，要防守勒克莱尔可就不容易了。

“马克斯摆脱后车了吗？”汤彻在tr里问。

以维斯塔潘的性子，但凡他腾得出手，他肯定会在勒克莱尔身后等待一个一超二的机会。那勒克莱尔肯定会分心提防维斯塔潘，不会像现在这样逮著机会就猛攻汤彻。

心机之蛙一直摸你肚子！维斯塔潘肯定是被后车牵制住了，以至于勒克莱尔可以如此肆无忌惮。

“他应该会在一圈之內带开拉塞尔。”马蒂亚猜汤彻又要玩在吉达玩过的那套战术，“坚持住，汤。”

坚持……勒克莱尔在14號弯突施冷箭！

这可是个非常规的超车点，没有尾速优势的话可不好超车！

勒克莱尔没有尾速优势，但他还是动手了，这是莽撞吗？不是！是施压！

某段赛道不適合超车不代表车手在该段赛道就只能跟车，偶尔像勒克莱尔这样来一下，给前车上点压力，压著压著，说不定就给他压失误了。

汤彻不吃压力，他瞬间断定勒克莱尔超不过，从容地走线，轻鬆守住领先。

1號弯和14號弯之间的大直道上，汤彻甚至略微带开了勒克莱尔。

要不说红牛系赛车是肌肉车呢？这直道性能確实遥遥领先。

本田引擎：直道快才是真的快，谁弯道不会走线？

勒克莱尔：是吗？

因为汤彻在直道上获得的这点领先优势，勒克莱尔在1號弯並没有很好的进攻机会，但在出1號弯之后，勒克莱尔瞬间拉近了和汤彻的距离，出2號弯又是紧紧吸住汤彻的尾流。