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第23章 撞撞撞(第2页)

二练,维特尔的队友斯特罗尔也在赛道上爆装备,掉落了前轮轮轂罩,引发红旗。

但无伤大雅,全场就这一次练习赛,几乎不怎么影响车手的练习节奏,更不影响汤彻调校。

“海豚跳还是很严重,底盘刚性还要再高。”

“尾翼角度再低一点……弯中稳定性低了就低了吧,反正这车的弯中稳定性本来也不高。”

……

三练前1小时,fia突然宣布取消8號弯、9號弯之间的drs区,理由是在该区域开启drs具有较大的安全风险。

三练是验证並最终调整赛车设定的一场练习赛,怎么验证呢?push一下就知道了。

但如果不太熟悉赛车也不太熟悉赛道,建议不要push得太狠哦,不然的话……维特尔在10號弯衝出了赛道!狠狠撞墙!

第一次驾驶地效车出战的四冠王对地效车实在谈不上熟悉,一练跑不久就故障、二练直接缺席,著实不怎么能熟悉赛道。

即便熟悉赛车也熟悉赛道,最好也不要推得太极限,不然的话……斯特罗尔在11號弯衝出赛道,狠狠上墙!

压力给到马丁的工程师团队,他们能在排位赛前修好两辆赛车吗?

遗憾只修好了斯特罗尔那一辆。

维特尔站在p房里那叫一个望眼欲穿。

四冠王需要一个奇蹟。

考虑到这条赛道在三场练习赛里展现出的事故率,或许会有奇蹟给到四冠王。

考虑到这条赛道在三场练习赛里展现出的事故率,q1一开始,汤彻就把赛车开上了赛道。

主要是怕出多起事故,事故一多,q1被切碎,后出场的车手可能就不够时间刷出足够快的圈速。

一圈暖胎,然后直接开始做飞行圈。

第一个飞驰圈……三段刷紫!……1:19。459,暂列场上第一!

第一个做飞行圈的车手肯定三段刷紫,肯定暂列场上第一。(doge)

马不停蹄做第二个飞行圈……还是三段刷紫!……1:19。112!暂列场上第一。

这次有其他车队在做飞行圈了,但都是地球组的车,第一圈也都推得不狠,所以都没有汤彻快。

全部车手都做了第一个飞行圈,有的甚至已经做了两个,汤彻的第二个飞行圈的圈速高掛全场第三,且领先了排名第16的车手將近2秒。

那汤彻这个成绩基本锁定q2了,大概不用做第三个飞行圈,可以先进站了。

q1最后两分钟,还在赛道上的车手都准备刷或者正在刷最后一个飞行……拉提菲和斯特罗尔撞了!

维特尔需要的奇蹟来了!

拉提菲和斯特罗尔的碰撞引发红旗,为维特尔爭取到了宝贵的15分钟。就多这15分钟,阿斯顿·马丁够时间修好维特尔的赛车。

只能说拉导依旧稳定发挥。

维特尔在q1最后阶段上场刷了一个飞行圈,虽然排名p18无缘q2,但总比没成绩p20发车要好。

说起p20,斯特罗尔因为和拉提菲的碰撞被罚退,从p20罚退到p20。

无法选中了属於是。

汤彻最终以p5晋级q2。

q2无事发生,汤彻刷出1:19。000,还是以p5晋级。

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