千千文学网

第24章 计划有变准备爭冠（第4页）

“伙计们，伙计们，”汤彻给他们泼一盆冷水，“这才第12圈，比赛还长著呢！”

58圈的比赛，后面46圈会发生什么还不一定！

或许佩雷兹会进站换前翼然后追回来，或许汉密尔顿、拉塞尔会追上来和汤彻抢位置……总之汤彻的p3並不稳。

如此强敌环伺，应该说是非常不稳。

被汤彻一提醒，pit墙那几位也冷静下来。

马蒂亚直接进入工作状態：“领先汉密尔顿2。9秒。汉密尔顿正在和拉塞尔缠斗，短时间內无法向前推进，请保持节奏，儘可能扩大领先优势。”

马蒂亚直接忽略了落后汤彻1。2秒的佩雷兹。

讲道理，佩雷兹开著一辆前翼受损的赛车，对汤彻已经没有圈速优势，怎么可能超越汤彻並带开汤彻5秒？

就算他进站换了前翼换了新胎完成罚时，要追近汤彻也不是一圈两圈的事。

几圈之后，进入黄胎的进站窗口，使用黄胎起步的车手陆续进站。

第19圈，维斯塔潘进站，汤彻上到p2。

第21圈，佩雷兹进站换白胎並执行5秒罚时，出站后落到周冠宇（p11）身后。

第22圈，勒克莱尔进站，汤彻上到p1。

第23圈，汉密尔顿进站。

汤彻呢？什么时候进站？车队要汤彻在保住位置的同时儘可能跑长这个stint，那样更容易守住得来不易的领奖台位置。

如果出虚擬安全车或者安全车，那就另当別论，但那就得看运气……维特尔撞了！

“安全车！安全车！”马蒂亚非常激动，“box！box！”

汤彻进站换白胎，和汤彻一样一直没进站的拉塞尔也进站换白胎。

汤彻出站后掉到p2，正好卡在勒克莱尔（p1）和维斯塔潘（p3）之间；拉塞尔出站后卡在p4，领先率先进站的汉密尔顿（p6）两个位置。

两个人都赚大了！

值得一提的是，卡在拉塞尔和汉密尔顿之间的正好是曾与汉密尔顿在麦拿轮度过一段甜蜜时光的头哥阿隆索。

硬胎起步的头哥还没到进站窗口，黄胎起步的那些位车手进站，他就自动上位置，直接上到p5。

安全车压缩车阵，维斯塔潘在汤彻身后跃跃欲试。

维斯塔潘的赛道工程师gp：“注意你的前翼不要超过汤的尾翼。”

fia：就你小子最机灵是吧？

维斯塔潘：man，whatcanisay？

第26圈，安全车离场，勒克莱尔在14號弯出了一个大失误，那导致他在发车时没能带开汤彻。

汤彻因此得到了一个进攻机会，在1號弯。