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第505章（第1页）

路上有车，不多。

大屏幕实时跟踪。

“无人驾驶的安全性更高？”有不懂行的问道。

“是的。”工程师在旁边解答，“人类的大脑在遇到危险时，要么僵直，要么延迟，无人驾驶不需要担心这点。”

“人工智能可以透过卫星导航，几乎以0延迟，找到最合适的路径。可以提前避开维修路段，避开车祸现场。如果说早上露面出现了一个深坑，我们没有第一时间处理规避，透过卫星导航却可以实时传输给人工智能。”

“当然喜欢开车，也可以自己驾驶。”工程师给那边传达了指令。

然后在众人的视线中，三人更改驾驶方式，在仪表盘下方，方向盘缓缓升起。

“自动驾驶时的方向盘是下沉状态，等到未来的无人驾驶更加成熟，大面积普及的时候，车祸也会大幅度降低。同时人工智能还具备车辆检修功能，出现车辆问题，无法启动，并且会通知车主，第一时间报修。若是车主没空，车辆还具备自主寻找4s店进行维修，到时候只需要车主掏钱就可以。”

“这样的话，定期的车辆检修也就不需要了。也因为人工智能对车辆的掌控，不需要担心出现被宰的情况。”

智能时代

工程师不停嘴的为众人介绍智能驾驶的好处。

在场的大佬们也听得很认真。

没办法，这项发明真的是太利民了。

尤其是智能驾驶可以杜绝路怒症，追尾等等人为的交通事故。

同时对于那些遵纪守法的司机，也是一项保障。

飞来横祸什么的，太多太多了。

难道因车祸而死的都是司机本人吗？

不看看多少是被车撞死的。

他们何其的无辜与倒霉。

“现在就等全国路段的监控布控了，进展如何。”贺先生问道。

旁边相关领导回答道：“京城在半个月前已经布控完成了，其他省市基本也在进行最后的调试阶段，预计晚到月底就能结束，六一前肯定能完成。”

“还有一点，智能驾驶，可以在现有的车辆基础上进行加装吗？”这点也是贺先生最关心的。

总不能让车主卖掉现在的车子，重新更换智能驾驶吧？

那未免也太浪费了。

而且淘汰掉的车该如何处理呢？

工程师道：“这个是可以的，加装的费用也不算高，算上人工费等，总计不超过五万。大车的话可能贵点，需要翻倍。”

贺先生觉得这个价位还是可以的。

今日做了简单的两轮调试，众人也分别尝试了无人驾驶的刺激。

刚开始可能会担心，甚至害怕。

不过多尝试几次后，都感慨这也太方便且舒适了。

尤其是对于上班族和长途驾驶的司机。

只需要设定目的地，你可以全程在车上睡觉。

再加上那舒适的座椅，跑长途也不用受累。

同时车辆还配备自动报警功能。

如此一些小孩子，早上去学校，或许也用不到家长接送了。