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第927章

“高速铁路？”冯根生一愣。

他连忙翻开资料仔细看了起来。

越看，他越惊讶。

日本的高速铁路建设在目前是世界上最先进的，即所谓新干线计划。

他们在1964年就开始运营了，是世界上首个运营速度超过200公里的商业快速铁路线。

铁道部早就在研究高速铁路了，但是进展比较慢，同时也是有顾虑的，那就是高速铁路的建设投入巨大，是否有建设的必要，是否需要立即建设。

粤省也是发了狠，他们自己和德国法国进行沟通，打算建设城际高速铁路，提升交通效率。

冯根生看完资料，诧异地看向省长，“老张，你们已经在和德国西门子、法国阿尔斯通两家公司进行接触了？”

张省长点头说，“是的，我们准备选择其中一家作为供应商，现在就等你们铁道部批复了。”

冯根生砸吧着嘴巴，心情很复杂。

粤省要是铁了心抛开铁道部搞城际高速铁路，这事他们还真的很难阻止，人家的经济体量放在这。

李干知道这里面的利益纠纷，他说，“粤省是经济改革开放的前沿阵地，既是阵地也是试验田。”

他一开口，大家就都竖起耳朵看了过来。

李干说，“我个人有个建议。”

“你们两家可以合资成立铁路集团有限公司，就以东西铁路干线项目为抓手，直接采取高速铁路的方式进行建设，负责运营。”

李干看向冯根生，“冯副部长，铁道部政企分离是必然的，你们的改革是早晚的事。不如干脆拿羊城铁路局作为试点，和粤省合作搞成集团有限公司。”

闻言，冯根生有些落寞和不甘心。

铁道部之所以强势、之所以牛逼，是因为这个部委既是运动员也是裁判员，政企合一。

要知道，铁道部有自己的公检法系统！

铁老大的绰号就是这么来的。

部委政企分离改革持续深入进行，对铁道部进行改革的呼声越来越大。

李干说的一点没错，铁道部改革是必然的。

冯根生忽然注意到，李干带着淡淡笑容地看着他。

他心里猛地一震，突然想到一点，既然是必然的，不如干脆做第一个吃螃蟹的人。

如果羊城铁路局改革成功，这可就是一个大大的政绩了。

如果是其他铁路局，冯根生是大概率不敢这么干的，但是在粤省，首先资金问题就不用担心了，粤省太有钱了，而且靠着明珠，有先进的管理经验。

冯根生看向张省长，“老张，你们粤省。。。。。。”

张省长直接摆手说，“要钱给钱要人给人，我的条件很简单，尽快把我省的铁路交通建设搞上去。”

想了想，冯根生说，“好，李局，以羊城铁路局为试点做股份制改革很好，我们解决制度问题，粤省负责资金。”