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第 14 章（第2页）

“即使放弃一个更好的名次？”记者追问。

保时捷新闻官暗地里为他捏了把汗。

拉斐尔却不觉得被冒犯到：“车队为一场比赛付出了很多心血，但方向盘却握在了我的手里，我要为整个团队负责。车手的激进风格能换来更多的积分，那是乔治在队伍里的角色，而我喜欢拿到积分的期望值。”

记者得寸进尺：“这听起来是2号车手的职责，实际上，过去的两场大奖赛你都给拉塞尔让了车。但保时捷对外一直强调的是车队不分1、2号车手，你对此有什么想说的吗？”

拉塞尔也被他的大嗓门吸引住，朝这边望来，眉头皱起。

“我知道外面很多人说我在车队里的话语权很大，”拉斐尔取下帽子，手指插进了黑发里往后梳理，又重新戴好印着96号的鸭舌帽，帽檐上还刺着一个半边翅膀样式的白色刺绣。

他重新抬起来的脸依然带笑，眉眼下压，记者一瞬间被他看得心里发毛，再一晃神，眼前年轻而貌美的车手只是俏皮地一歪头，眼睛轻眨，说：“也许他们说对了，车队给我的合同，除了最基本的条款，其他都是一片空白，没有工资，当然也没有违约金，但我遵守我自己的规则。”

“说到底，2号车手是让渡了自己的成绩给另外一个车手，来换取席位和工资。我的席位稳定，也没有对工资的要求，只是希望把团队的积分最大化，你觉得我算2号车手吗，亲爱的记者先生？”

话又说回来了，很多车队本就不会公开区分1、2号车手。

只是车队们要么希望有一个对团队忠诚、能在低谷期不离不弃的中坚车手，然后自然而然地开始偏颇；要么希望两个车手开着同样的车不要为了争位而碰撞双双退赛，避免亏损最大化；要么看到车手身上有利让车队可图，比方自带赞助流量之类的。

所以即便宣称了车手之间自由竞争，实际上还是在做着区分1、2号的行为。

车队的利益跟车手的利益并不完全一致，甚至可以说相冲。

但斐尔他把自己的利益跟车队绑在了一起，严格来说，他确实不算2号，因为他已经跳出了车手这个框架，拉塞尔突然醒悟到。

斐尔分明也能做1号的事情，他在红牛环的圈速是比自己要快的。

一个新的疑问浮现在拉塞尔脑海里，为什么斐尔不这样试试呢，仅仅是因为他没有那么强烈的胜负欲吗？

他们一边说着下场又是背靠背的匈牙利大奖赛，一边往回走。

一个身影却拦住了去路。

“你又拒绝了我，forwhat?”

从领奖台上下来的维斯塔潘换了一身衣服，以高攻击性驾驶风格闻名的他在场下常被认为不好惹。

拉塞尔一时之间不知道他在和谁说话，斐尔已经无奈地接话：“我说了那个账号不是我的。”

“你在说谎，虽然你经常换名，但我一直有在关注那个iRag账号，四、五月几乎天天在线，六月开始上线的频率降低，七月到现在都没怎么上过线，号主绝对是个现役方程式车手。”

维斯塔潘的语气笃定中透露着几分得意，一副怎么样被我猜中了吧的表情。

还没等拉斐尔回话，他就又跟机关枪一样突突突起来：“加入红线有什么不好的吗？我可以保证安排的活动不会在比赛期间。”

维斯塔潘说话的习惯在他发消息的频率上体现得淋漓尽致，上周正赛结束后斐尔看着那被他的消息气泡占得满满的聊天框，好不容易才找到他的中心思想——劝他加入redline。

斐尔十动然拒，并再次否认号主身份：“那真的只是一个巧合。”

“Youknowwhat？一个人的驾驶风格就像是防伪码，虽然你在这里的风格比在模拟器上保守多了，也不怎么敢超车，但我一眼就能认出来。”

“我可是还记得耐力赛那会儿，最后一圈，我想要在内线搏一把超你，结果你不留空间，把我直接撞了出去。你今天正赛的时候倒是留了空间。”

维斯塔潘显然是对那个错失的冠军或亚军耿耿于怀，并摆出了一副你今天不实话实说就别想走的架势。

“。。。我开模拟器只是为了练习，而且我更喜欢真实的速度感，对参加虚拟比赛没有兴趣。”斐尔只得承认并再次拒绝他的邀请。

路过的工作人员和媒体人纷纷悄悄挪近，竖起了耳朵，plix战地记者倒是一如既往地找好了偷窥视角打开摄像头。

维斯塔潘还没死心：“但是你的风格更适合模拟器，可以尽情超车撞车。”

“你这两周的开法就像被什么东西困住了，虽然适应F1确实需要一段时间。我当初也是这么过来的，多出两次事故就好了，需要帮助吗？”

围观群众疑惑了，维斯塔潘是那么友善的人吗？

但他们可不愿围场再出现一个翻版塔炮了！

拉塞尔强硬挡住越说越靠近的维斯塔潘，眼神警惕：“赛会现在要求不同车队的保持社交距离，Max。”

然后礼貌地跟他道别：“我们还要开赛后会议，先走了。”

回到红牛的维斯塔潘忍不住跟GP抱怨。

“我只是想帮忙！谁能像我一样有那么多事故经验呢？”