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良好的起步是胜利的关键（第2页）

来到三号弯，速度锐减，这里是全赛道最慢的地点。

出三号弯之后，经历一段上坡直道，再一路俯冲进四号弯，这中间是一段长直道，也是最容易拉开距离的地方。

齐成钰速度更快，她几乎以冲刺的速度闯进弯道，一度压至最晚的刹车点，在弯道顶点却能精准控车，抢占内线。

斯凯勒完全知道她想干什么，抢内线是为了出弯加速用时更短，只要冲到直道上，枭的加速能力就能把她甩开。

所以她选择比齐成钰更早出弯。

VT强大的弯道性能让车身全程处于稳定状态，倾角压缩到极限，收弯路程短得不能再短，却能在出弯时快速回正车身，这条赛道的低抓地力环境似乎完全没影响到她！

“我想这就是维多利亚选择观望侧滑控制系统的底气，她们的工程师一向鬼点子多。”

另一位解说道：“在这里想超越斯凯勒是一个难题，她做得太完美了。”

但是下一刻，齐成钰捕捉到了一个微小失误，那甚至不算失误，只能说是斯凯勒的习惯。

斯凯勒打防守战打得太多了，前几年维多利亚弱势期她几乎是一路防守过来的，她认为齐成钰一定会来拼抢，所以在出弯的第一时间下意识防守后车。

齐成钰车头刚过弯心，立刻回正，快速跟上斯凯勒，两人不过毫秒之差，车也贴得极近，发觉斯凯勒内线收得过紧，油门全开走交叉线瞬间从外线完成超越！

前方直道更是畅通无阻，齐成钰超过斯凯勒后一骑绝尘，拉开了很长一段距离。

“齐成钰超了过去！”解说惊愕道：“一个转瞬即逝的机会，我甚至没有看清。”

“尾速差距在直道上扩大，这简直是把斯凯勒生吞活剥！”

“齐成钰车辆晃动的问题解决了，不但解决了，我甚至觉得在爆发上更加强大，也更加契合她。”

“前方就是四号弯，周五齐成钰在这里摔了两次，不知道她是否找到了如何通过这里的诀窍！”

“但是江会在这里十分强势，她擅长这个弯道！她甩开了塞西尔！”

“塞西尔现在完全落入了齐成钰的攻击范围——”

解说的话还没说完，两车一前一后进到四号弯中，塞西尔已经在车载电子面板上看到了车队发来的消息。

她知道此刻后方是齐成钰，两人几乎选择了相同策略，刹车更晚，刹得更重！

哪怕迫入弯中，可能错失良机，甚至冒着失误冲出赛道的风险，塞西尔不想让她，塞西尔更想在这里就把她压至后方。

“这样做风险太大了！”解说道：“四号弯需要足够的制动距离来避免线路走宽或者在弯中失去抓地力，这才第一圈，实在没必要冒这个风险。”

但齐成钰不是来跟她较劲的，齐成钰瞄准切入点，刹进弯心顶点，沿着路肩，车辆保持倾角滑出四号弯，回正车身冲向五号弯。

塞西尔暗骂一声，过晚刹车让她远离弯心，迫不得已线路外抛，出弯加速也受到了影响，很快被斯凯勒追上。

短短四个弯道，在第一赛段就连过两人，全场焦点聚集在此。

这个倒楣了整个周五，甚至在今天上午还表现得有心无力的车手，一到正式比赛跟吃了火药似的。

通过五号弯，在六号弯前调整节奏。

高速冲进7号弯，轻刹，再变向闯进八号弯，齐成钰在这里的节奏保持得非常好，连续的左弯就在这里，通过这段连续高速弯，她和江会的距离迅速拉近。

“画面上给出了枭PIT房给江会的指示信息，这一周所有争议都在赛场上见真章！”

“周五的FP1时，齐成钰在T9弯也摔过一次。”解说快速道：“江会就在前方，0。3秒的差距被抹平，齐成钰会动手吗？这里可不是一个超车的好地方！”

九号弯，由于它的弯形和坡度，入弯时出弯视野被遮挡。

齐成钰快速接近江会，在弯中加速，与江会齐头并进，两辆来自枭的赛车此刻却紧挨着彼此，只差两臂之宽就要碰在一起。

这里绝对不是个超车的好地方，风险太大，除非齐成钰是傻子，她骑了这么多年车，难道她搞不明白？

江会看了她一眼，头盔下看不出神色，但在这么高的时速下去看自己的对手异乎寻常。

出弯加速，眼前十号弯是一个下坡，速度极快，冲出去便来到了发车直道上。

齐成钰收弯更激进，尾速更快，她今天几乎在每个弯道都采取了这种激进方式，只为压缩更短的过弯时间，从那看起来风险极高的走线上再榨取零点几秒，她需要的就是那么一点时间！

在发车直道上两人互不相让，江会落后，却借助齐成钰的尾流加速，从外侧超车，率先驶入一号弯。

齐成钰晚刹，毫不留情地挤进内线，过弯弧度直接挤占了江会的走线。