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第311章 两个风洞项目（第2页）

《关於新型低速风洞驱动系统的技术可行性徵询》。

函件提到，为满足未来飞行器设计对更高品质、更低湍流度试验气流的需求，正在对现有部分风洞，进行升级改造规划。

087所寻求“原理创新、能耗可控、维护简便”的新型气流发生技术方案。

陈默的目光，在两份函件间移动，嘴角缓缓勾起一抹笑意，兴奋的搓了搓手，一种使命感和自豪感油然而生。

“空泡风冷技术的风洞应用方向吗。。。”

他低声自语，思绪被拉回到一年多前，山城橙科工业园区那场惊天动地的“1211事故”。

那场因验证“空泡风冷系统”极限性能，而意外触发的“宏观空泡推进效应”，几乎摧毁了半栋实验楼，也引来了国安和顶尖专家组的深度介入。

当时，最终的评估结论清晰而冷静。

该“电推”原理新颖，但受制於当前电池能量密度，在航空动力领域与化石燃料相比毫无优势，建议作为技术储备归档。

当时，陈默就意识到，受限於电池能量密度，这项技术的价值或许不在“推”，而在“吹”。

其核心。。。是利用特定超太赫兹能量场，激发工质（气体）產生可控、定向的宏观空泡流。

在需要產生高速、稳定、洁净气流的风洞领域，的確具有顛覆性潜力。

只是因为当时橙科的主要精力，在消化事故影响、並全力攻坚能快速带来现金流的“火凤”耐火砖项目。

这项技术的其他应用方向，便被暂时封存於技术库深处。

现在看来，上面的眼睛是雪亮的。

汽车风洞和航空航天风洞，这两大“吞电巨兽”和“气流品质苛求者”，几乎完美匹配了“空泡风冷”技术的潜在优势。

无高速旋转机械（零振动、低噪音）、气流品质高（空泡流天生洁净）、理论上可大幅降低能耗（能量直接转化为气流动量，省去机械传动损失）。

更重要的是，与当初专家组评估的、用於航空推进时面临的“能量密度绝望壁垒”不同。

风洞是固定设施，可以直接接入工业电网！

这完美避开了最大的短板。

“性价比兼顾实用性。。。”

陈默指尖轻点桌面，明白了官方看中这项技术的根本原因。

建设成本高昂、运行费用惊人，一直是制约我国大型风洞发展的关键因素。

如果能用一项相对“廉价”的创新技术，显著降低风洞的建造和运行成本，其战略意义不言而喻。

他没有犹豫，立刻召集了核心团队。

宫韵、林峻峰、以及紧急从山城召回的冯国富和周明哲，在远橙大厦的保密会议室里开了个短会。

“这是机会，也是考验！”

陈默开门见山：“把我们空泡风冷”的技术原理，从手机散热的小尺度，拓展到风洞驱动的大尺度。

橙科主导技术方案，橙子科技作为投標主体。

目標不是简单卖技术，而是技术入股，分享项目建成后的长期运营分红股权。”

冯国富有些激动，又有些忐忑：“陈总，从手机到风洞，这尺度放大了上万倍。。。会不会有技术风险？”

周明哲直了直驮著的背，眼中闪烁著科技报国技术人使命感的光芒。

“冯厂长，原理是相通的！

我们三级技术里，空泡湍流均衡”和空泡超导主动”级別的设计思路，特別是导流管结构、涡流控制和相变材料热管理，完全可以放大、重构。

难点在於巨型能量场发生器的设计和系统集成控制，但这正是我们的强项。

而且，我们有过。。。呃，那次大尺度”验证的经验。”