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第71章 好长的dr区（第2页）

这样看来里卡多可能不是一定要让诺里斯给他让车，他这句话可能更多是一种內部表態，告诉车队：“你看，我还有能力开好这辆赛车，我的表现甚至可以比兰多更好。

，至於这样的內部公关起不起效————难说。

第9圈，赛恩斯衝出了赛道，第一计时段黄旗！

赛前才对汤彻喷过垃圾话的赛恩斯破防了：“*****！没剎车了！*****！我的剎车完全踩不动！*****！

“”

嘿！您猜怎么著？液压系统故障！

赛恩斯还没收到他想要的渔利就先喜提dnf。

一辆窝法乙烷！

赛会出动虚擬安全车。

现在问题来了，要不要进站换胎？

第9圈进站確实太早，但虚擬安全车期间进站会少损失很多时间，也许能为后续的比赛带来更多的战术灵活性。

先看看位置。

赛会出动虚擬安全车时，佩雷兹和汤彻都已经过了维修区路口，討论进站的必要性一时低了不少，因为赛恩斯的车很容易被推走、虚擬安全车很可能在一圈內撤销。

勒克莱尔和维斯塔潘还没有过维修区路口，他们还有较高的必要性去討论要不要进站。

窝法召勒克莱尔进站。

红牛让维斯塔潘留在赛道上。

“wow！漂亮！漂亮！法拉利————智商来了！”——飞哥勒克莱尔换白胎，换胎用时————5。2秒！

“这次不够快，但是影响也许並不大。

—兵哥“这不重要，这不重要，还是赚到了。”——

然哥从换胎用时的角度来看，確实赚到了，因为在这条赛道上，虚擬安全车期间进站的时间损失会比正常进站的时间损失少9秒，即便窝法换胎失误，勒克莱尔这次进站的时间损失也比正常进站少7秒。

但这次换胎在战术上起不起效，那就得看后续比赛的表现了。

拉塞尔进站换白胎、加斯利进站换白胎、汉密尔顿进站换白胎、周冠宇进站换白胎、

维特尔进站换白胎。

因为在勒克莱尔身后的这些位都进站，勒克莱尔出站后仅仅掉到维斯塔潘身后，落后维斯塔潘15。6秒。

前排三位未进站的车手这一圈还没绕到维修区入口，虚擬安全车就已撤销。

“p3到p10只有维斯塔潘没有进站，其他车手都进站换上了白胎。”马蒂亚在tr里说，“维斯塔潘现在落后你3。2秒。

，”

汤彻：

“copy。”

错过了一次可能在战术上获益的机会又如何？难道比赛就不跑了吗？

不管在战术上处於优势还是劣势，都应该冷静地跑下去！

第12圈，马蒂亚在tr里报告：“领先维斯塔潘秒2。52秒。”

第13圈，马蒂亚在tr里报告：“领先维斯塔潘1。83秒。”

第14圈，马蒂亚在tr里报告：“领先维斯塔潘1。11秒。”

0。11秒，维斯塔潘能在2號弯前的drs检测线前追掉这0。1秒吗？