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第65章 tay ut tay ut a 两辆哈斯（第2页）

窝法有样学样，召勒克莱尔和赛恩斯进站。

赛恩斯先进站。

赛恩斯进站后，窝法策略组突然意识到赛恩斯与勒克莱尔的车距並不大，並不足以支持双车进站。勒克莱尔要是和赛恩斯同圈进站，很可能要在pitbox前等赛恩斯换完胎才能换胎，那纯属浪费时间。

窝法策略组赶忙提醒勒克莱尔：“stayout！stayout！”

但太迟了，勒克莱尔已经驶入维修区通道。

勒克莱尔当场化身电报员：“******！*****！****！****！”

勒克莱尔果然得在pitbox前等赛恩斯换胎，一下损失不少时间。

在勒克莱尔之后进站的维斯塔潘直接翻掉了勒克莱尔，差一点连赛恩斯也翻掉。在维斯塔潘身后进站的佩雷兹也翻掉了勒克莱尔。

勒克莱尔超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒髮衝冠：“****！whatarewedoing？！”

赛恩斯出站之后卡在汤彻和维斯塔潘之间，位列p2。

领跑位置的汤彻领先塞恩斯4。5秒——早进站一圈用白胎跑出来的优势。

赛恩斯仅仅领先维斯塔潘0。5秒。

勒克莱尔出站后直接掉到诺里斯身后，位列p6。

摩纳哥赛道並不如何吃胎，一套白胎很可能直接跑到底——红牛和窝法的四台车换的都是白胎。

在这条难超车的赛道上，不换胎几乎就代表不会有位置交换。

勒克莱尔主场夺冠的希望几乎已经完全破碎，甚至上领奖台都成了奢望。

对勒克莱尔来说很伤心，对赛恩斯来说还不赖，他现在卡在p2，p1的汤彻还没他快，他有希望冲一下冠军。

虽说在极难超车的摩纳哥赛道超汤彻的希望很渺茫，但至少有那么点儿希望，后面的维斯塔潘和勒克莱尔可基本都看不到希望。

而且，即便冲不了p1，p2也是稳的，还是非常不赖……已经被套圈的拉提菲堵住了赛恩斯！赛恩斯的线路完全被堵偏！还损失了大量的时间！

维斯塔潘来了！维斯塔潘抓住了空挡！维斯塔潘过去了！维斯塔潘带开了安全距离！

拉导晋阶了啊！现在不用撞车也能导大戏了！（划掉）

赛恩斯超级无敌万倍怒不可遏怒火中烧怒髮衝冠：“*****！拉提菲故意的！拉提菲肯定是故意的！这必须处罚！******！”

fia：“赛恩斯和拉提菲的incident已经被记录。”

这个通告的意思很简单：我知道你很急，但你先別急，等我们调查一下再说。

过掉赛恩斯之后，维斯塔潘领先赛恩斯0。7秒，落后汤彻4。2秒。

4。2秒，即便是维斯塔潘也得追八九圈。

0。8秒，drs不可用的现在，赛恩斯不但追不近，还在被维斯塔潘带开。

赛恩斯身后的佩雷兹落后赛恩斯1。8秒。佩雷兹追不近赛恩斯，塞恩斯甩不开佩雷兹。

勒克莱尔倒是能追上诺里斯，不过还没等他追近，诺里斯就已经进站。

勒克莱尔上到p5，落后佩雷兹4。3秒。勒克莱尔是比佩雷兹快，但也得追不少圈才能抹掉4。3秒。

暂时是谁也追不上谁，前排五台车至少还得溜个八九圈才可能会有位置爭斗。

溜了两圈之后，fia给出了判决：“赛恩斯和拉提菲的incident將不会继续被调查。”

拉导的手段和背景……细思极恐、恐怖如斯！（划掉）

赛恩斯：man，whatcanisay？

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#2022赛季f1摩纳哥大奖赛正赛解说（五星体育）#

“现在比赛已经是到了第26圈，维斯塔潘应该会在第30圈或者第31圈追近汤彻。”

“维斯塔潘和小汤的位置爭夺应该就是剩余比赛唯一悬念了，不过悬念並不大，摩纳哥赛道很难超车，小汤又是现役车手中顶级的防守大师，维斯塔潘超过小汤的希望不大。”

“没错……啊呀！！！！怎么回事？怎么回事？小汤的赛车突然降速了！”

“这个位置很危险啊！在隧道里这个位置很危险啊！小汤正好处在后车的视野盲区！很容易造成碰撞！”