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第65章 tay ut tay ut a 两辆哈斯（第3页）
“维斯塔潘来了！啊要撞了……维斯塔潘避开了！太极限了！差一点就要撞了！”
“现场的赛会是出示了黄旗。”
“赛恩斯来了！赛恩斯也要过去……小汤的赛车突然又恢復了动力！赛恩斯没能超过小汤！”
“汤彻告诉车队说他的赛车突然自动跳到了1挡，然后挡位就卡住了。车队说是可能是方向盘软体故障，让小汤重启方向盘试试。小汤说他重启方向盘之后赛车又可以掛挡，但最高只能掛到6挡。车队让小汤进站换方向盘。小汤说他不想丟失位置。车队说带著这种故障留在赛道上太危险了，必须得进站。小汤说他再观望观望。”
“软体抽风？这种问题也太少见了吧！”
“如果只是掛不上7挡、8挡的话，对比赛的影响应该不算大，之前那个里卡多不就是最高只能掛上6挡，最终不也夺冠了，就是怕突然又跳档卡挡。我觉得还是应该马上进站换方向盘，毕竟掉位置怎么都比出事故要好得多。”
“at03升级之后的稳定性也下降太多了吧！上一站听说是过度轻量化导致的可靠性下降，这次……不会方向盘也搞轻量化吧？”
“以f1那种追求极致的研发思想，確实有可能对方向盘搞轻量化。”
“方向盘怎么搞轻量化？”
“那就不太清楚了，可能用更轻的集成电路系统……”
“你不管怎么搞轻量化，你的稳定性要有保障啊！你这把小汤到手的冠军坑没了……”
“啊！！！！又跳低速挡了！赛恩斯也过去了！佩雷兹！佩雷兹也要来了！动力又恢復了！小汤卡住了佩雷兹！”
“这必须得进站了，不然比赛就没法儿跑了！”
“小汤告诉车队说他马上进站……第三计时段有黄旗！”
“啊！！！！严重撞车！米克！”
“哈斯！两辆！两辆哈斯！怎么两辆哈斯撞掉了？”
“虚擬安全车！机会来了！小汤可以进站换方向盘了！”
“小汤进站了。”
“换新白胎？不换方向盘吗？哦方向盘也换！”
“换方向盘很快的，完全可以和换胎同时进行，並且不影响换胎。”
“小汤这次换胎用时……2。1秒！漂亮！现在就看出站之后的位置了！”
“佩雷兹已经过去了！勒克莱尔……也过去了！这样小汤是掉到了p5！正好卡在诺里斯身前。”
“这个结果还算可以，毕竟如果正常进站会掉更多。”
“虚擬安全车已经升级为安全车，安全车会压缩车阵，小汤不能说完全没机会提升位置，只能说还有希望。”
……
“马修已经把赛道上的碎片都清理得差不多了，现在正在修復护墙，比赛应该很快就会重启。”
“啊红旗！”
“红旗小汤就亏大了啊！”
“那也不一定，如果小汤再继续观望，那可能红旗之前就出事故了。”
“红旗对小汤来说也不是完全没有好处，红旗就可能要静止发车，小汤说不定能在发车阶段抢位置呢？小汤的起步可是十分优秀的。”
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红旗期间，勒克莱尔气冲冲地下车，冲入p房调整情绪。
汤彻就不一样了，汤彻下车之前就已经气笑了，等到下车，基本已经释怀了。
汤彻这和勒克莱尔那不是一回事。
阿尔法托利车队的工程师在正赛之前就已经检查赛车很多遍，他们確实在很努力保障赛车的稳定性，一个一个熬得都快燃尽了，但赛车就是要在意想不到的地方出问题，车队能有什么办法？汤彻能有什么办法？
只能说一切都是天意！
红旗期间，车队为汤彻和加斯利都换上了全新的黄胎。
规则规定比赛必须在开始后的两小时之內结束，30圈出的红旗，红旗撤销后剩下的时间可不够跑完剩下的47圈，顶多跑三十来圈，黄胎能跑到底。
红牛也给两位车手换上全新的黄胎。
窝法还让两位车手用旧白胎跑。
