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第202章 晓阳提三步走方案宁海说记一等功表彰（第3页）

老部下这个称呼，宁海书记实在是自降身份了，在东原的时候，周宁海是市委专职副书记，王瑞凤是市长，行政级别上瑞凤市长是比之前的宁海书记高上半格，但是现在来看，王瑞凤执掌省高速公司，手握全省骨干交通建设命脉。

但宁海书记已经是市委书记了，是省委委员，行政级别上，他已是正厅级实职一把手，比瑞凤老总省管企业负责人，自然是高出一大截。

王瑞风听到这里之后，自然是不敢认下老领导这个称呼，连忙摆手笑道：“书记您折煞我了，论级别您是正厅一把手，我这省管企业负责人，现在您可是我的领导！”

两人相视一笑，倒是都没有在这个问题上矫情，反倒是气氛轻松了许多。

一边上楼，王瑞风一边介绍高速公司现在的情况。

省高速公司目前虽然是喊出了名字，但是其实还在筹建阶段，是从省交通厅划转了一批骨干力量，又面向社会公开招聘了部分专业技术人员，现在在逐步整合了原交通厅下属事业单位的人员编制，下一步形成了以交通系统老骨干为班底、专业技术人才为中坚的复合型团队，争取三年内初步搭建起公司化运营的组织架构。

王瑞凤带着周宁书记来到了企业荣誉室，虽然筹备组成立的时间很短，但是高速公司筹备组代厅管理，在建设和管理上已经拿下了不少奖项和荣誉。

王瑞凤的语气里带着几分自豪，指着其中一块奖牌说道，这是集团成立后拿到的第一个国家级质量工程奖，这个奖分量很重，是国家工程质量最高荣誉！

周宁海听的很认真，荣誉室面积不小，有三间展室，陈列着集团从筹建至今的珍贵图片与实物资料。

周宁海又道：“怎么和交通厅机关分开了？”

王瑞凤笑着解释道：“这是按照省委省政府的要求，下一步计划实行政企分开、事企分开，让企业真正成为独立的市场主体。再加上我们现在的人比厅机关的人还多，新办公大楼还在建设中，省厅啊还是很支持我们的工作，就把交通勘察设计院的办公楼先借给我们过渡使用，等公司新大楼落成后，再整体搬迁过去！”

我和晓阳跟在后面听着，看了简介才搞清楚，现在的省高速公司其实在管理上并没有完全理顺关系。

虽然名义上是省管，也发了文件，但是一直没有正式对外挂牌，还是挂在省交通厅名下，行政上仍归口交通厅管理。高速公路的修建，还是要依托交通厅的行业管理职能与政策支持。

看完了简介，一行人就到了接待室。

一位副总带着省厅的规划处、建设处、工程处和高速公司的的头头脑脑已经等候在了接待室。

接待室不大，一圈白色的布艺沙发，沙发与沙发中间有一个猪肝色的小茶几。王瑞凤和省厅以及公司的领导坐了一列，我和晓阳、周宁海坐对面。

几位领导说了几句客套话。

周宁海就直接开门见山：瑞凤同志啊，高速公司以厅名义规划和实施高速公路的建设，是咱们全省高速公路建设的主力军，也是全省交通发展的先行官。东原是你曾经战斗的地方，东原的交通瓶颈您是很清楚的，东原没有高速，就无法融入全省的改革大局之中啊，共同富裕的版图上，就差一块。

王瑞凤开门见山。

宁海书记，这个事啊，省厅包括公司一直是在考虑的。但是不瞒您，现在省里的资金很紧张，是要算投入和产出比的。东原虽然是人口大市，但是机动车保有量在全省，勉强算是第三梯队。

她说得很坦诚。意思是，高速公路是一种带有商品属性的公路。前期投入太大，如果车流量不够，收不回来通行费和养护费，后期维护就没有资金。

周宁海显然知道此行困难冲冲：瑞凤啊，要想富，先修路。东原有东原的优势。一个是地质条件比较好，到省城基本上没有什么山。如果省厅觉得规划起来有难度，我们可以和临近的兄弟市自行协商。

这个话是有把握的。临近几个地市，都想修高速公路，但都知道自己基础差、底子薄、条件弱，没有竞争优势。如果省高速公司松口，大家自然是要抱团取暖的。

周宁海说的情真意切，但摆困难，讲需求，说客观的领导，王瑞凤见得多了，这不是自家的买卖，可以讨价还价，这是涉及全省交通发展的战略大局，她必须从公司整体运营和资金平衡的角度来审慎考量。

王瑞凤站在高速集团的立场上，她需要权衡全省的资金盘子与东原的发展诉求，斟酌再三，还是没有松口。

周宁海听出来王瑞凤拒绝的意思，规划马上要出了，留给省厅和公司做决策的时间已经不多了，他必须抓住这次当面汇报的机会，就说道：“我们干工作，喜欢分步骤，就是三步走！”

晓阳在旁边郑重其事的点了点头，显得很赞成书记的观点。

王瑞凤没等宁海书记长篇大论，就笑盈盈的道：“这个我清楚嘛，就是第一步是规划，第二步是立项，第三步才是建设。但是宁海书记，25—30个亿的投入，交通拿不出来！”

周宁海认真听完，他这才郑重其事的把车上讨论的三步走方案和盘托出，显然下车之后，他一直在思考：“这第一步，

他竖起三根手指：“我的三步走，第一步，我们东原市内部先修一条市内高速，先按照光明区到省城的方向，修50公里！而且今年或者明年就要动工！第二步，修通省内通往东宁的高速公路，第三步也就是十一五，我们修到省城的高速公路，形成东原到省城的快速通道！”

这个思路，比在车上讨论的更加成熟，听起来根本不像是临时起意，而是经过充分的调查研究和反复论证的结果。