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第 11 章（第3页）

队友可以让，但他可不会把积分轻易地让给别人，更不能把他放过去影响前面的局势。

“第48圈，拉塞尔离前方的阿尔本仅有0。5秒，按照他们现在0。1秒的圈速差，拉塞尔有望重回领奖台！”

“法拉利在直道上面的速度比不过保时捷，而勒克莱尔好几次在弯道的进攻都被莫雷蒂识破，路线被占住，全程都没能爬头。但莫雷蒂的胎损显然已经比勒克莱尔严重了。”

“前十的局面暂时稳定下来，没有出现第五位退赛的车手，谢天谢地！”

解说事后被人攻击乌鸦嘴，因为就在他说完之后，第50圈，格罗斯让因为刹车问题退赛，补上拉塞尔在威廉姆斯的空缺的霍肯伯格也因为燃油问题停在了赛道上，引发了第二次安全车。

至此已经有六位车手退赛。

然而意外不到最后一刻不会停下它的脚步，第二次安全车结束不久，冰人莱科宁又因螺母问题，轮胎脱落，在第55圈引发了第三次安全车。

除了两位梅奔车手和佩雷兹，其他车手都选择了在第二次安全车进站换胎。

目前的前八是，博塔斯，汉密尔顿，佩雷兹，阿尔本，拉塞尔，诺里斯，莫雷蒂，勒克莱尔。

“拉塞尔和阿尔本都换上了红胎，但拉塞尔用的是在排位赛里省下来的一套全新红胎。”

“第60圈，安全车结束，比赛只剩下11圈，这即将是最后的冲刺！”

阿尔本和拉塞尔相继超过了没换胎的佩雷兹，拉塞尔更是在轻油的情况下刷出了目前的最快圈，又回到了第四。

第61圈的四号弯，19年巴西大奖赛再现，汉密尔顿的黄金左前稳定发挥，撞击了在外线尝试完成超车的阿尔本，成功保住自己的位次。

紧跟着他们的是拉塞尔。

保时捷的运动主管立马反应过来，他负责规则研读。

汉密尔顿很有可能要被罚时，而拉塞尔只在他身后0。3秒。

“阿尔本没问题吧？”拉塞尔问，“汉密尔顿的白胎看起来很吃力，我用的是新软胎。”

潜意思是他想尝试超车。

工程师回答：“是的，他没有问题，还在继续比赛。”

又急忙说：“没有必要冒险，乔治，想想刚刚的阿尔本。维持现在的位置，你能上到第二，我们拿领奖台的概率很大。”

拉塞尔感觉自己的头盔里在下雨，全是汗水，他继续问：“我和博塔斯的差距是多少？”

“1。7秒。”

他的目标是冠军。

伦纳德转头看了看墨菲和夏普，墨菲向他点头。正如她的姓氏一样，她信奉着墨菲定律，事情无论概率大小，都有发生的可能。

但不去做，概率就永远是0。

夏普的眼神已经说明了一切，他来到围场的目的也只有一个，冠军。

伦纳德按下按钮说：“PLANB。。。”

“放手一搏。”

他们相信斐尔也是这么想的。

此刻，刚刚经过四号弯事发地的莫雷蒂正在遭受同样放手一搏的勒克莱尔的进攻。