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我的偶像斯凯勒（第2页）

站摄像机旁看着的弗朗西斯：“？”

她怀疑，齐成钰是不是领悟错了“转移话题”，或者悟错了“鱼饵”，再不济也是悟错了“表达自己”这一项。

齐成钰：“咳……准确地说，测试车辆、寻找极限、提供数据、争取成绩这些是我的工作，摔车是在过程中不可避免的事。”

齐成钰：“如果一位赛车手只想着避免事故，身处赛道却不敢尝试极速，只想顺顺利利完成比赛，那么她将永远处于一个低沉的状态，她的内心发生动摇，无需别人打败她，她会先被自己打败。”

记者长舒一口气：“在经历了糟糕的周五后，你将满分胜利带回车队，这是十分惊人的成绩，可以谈谈这一周发生的变化吗？”

齐成钰：“周五没白摔，车更顺手了。”

记者：“迄今为止你已经获得了三站胜利，前两站的胜利之后，许多车手认为你是领跑型车手，这和你本周表现出来的强烈进攻意愿似乎有某种关联，可以详细聊聊吗？”

齐成钰：“追人挺有意思的，但我不是为了领跑，‘领跑型车手’听起来有点假，事实上追击和领跑只有一种区别，领跑的时候能全神贯注刷圈速，像在练习赛那样，刷久了有点无聊。”

记者：“你在四号弯表现很挣扎，但最后成功突破了它，你觉得最终起到决定性作用的是什么？”

齐成钰：“谈这个的话，不如先追溯回上上个问题，这一周我的赛车确实发生了不同以往的变化。”

齐成钰：“我骑车的习惯一向是我来决定车，但有的时候，赛车的电控响应不太听话，赛车仿佛有另一个想法，我想是我不够适应的缘故。”

“如果你问我在四号弯是怎么超过江会的，”齐成钰道：“直觉与信任，信任自己，信任赛车。直觉有时会变得危险，带你去一条注定失败的路，但有时候很准确——当你迫切想赢的时候。”

记者：“你认为这和新的电控系统有关吗？你怎么看愈来愈多的电子控制单元？”

齐成钰：“有点关联，新电控一定程度上能弥补TCS的弊端，不过它的存在也让我感到棘手。‘赛车有自己的想法’，我不喜欢这种状态。”

记者笑道：“塞西尔给我们透露了一点小道消息，她告诉我们你有很多10年代和20年代初的赛车收藏。”

齐成钰：“嗯。我认为那十年是一个黄金年代，每一位车手的名字我都记得。我在第一次跑出成绩之后，拜访了很多前辈，她们有些驾驶技术正是现在赛场缺失的，它们不是过时了，而是没有融入到新的体系当中。”

记者感慨：“那确实是一个黄金年代，也是一个斯凯勒还会被称为‘菜鸟’的时代，不过只有短短半个赛季。”

“我记得很清楚，她是16年来到A组的，那一年她十八岁，出道即总冠军。”齐成钰说：“斯凯是唯一一个继承了10年代的所有技术与精神，然后一直走到现在的车手。”

记者：“也是那一年你出生，后来你接替斯凯勒成为了最年轻的世界冠军。”

齐成钰笑了起来，“是我。”

记者：“17岁，那一天任何人听到这个消息的第一反应都是这不可能。”

“那年斯凯帮了我很多。”

齐成钰继续说：“我儿时第一次接触摩托车的时候，她已经是一个传奇了，我那时候经常看她的比赛，让我记忆最深的是26年的雪邦，那时候VT不再拥有断层优势，更多人注意到了江会和梅赛德斯，但就在那一天，她证明了自己的胜利从来不是靠一辆好车。”

“说起来，你和江会也是很早就认识了。”

齐成钰：“我那时候不在意她，江会和梅赛德斯在我这里代表的是20年代，她们杂糅了很多技巧，赛车也进行了更多的开发。”

“方便问一下你最欣赏的车手是谁吗？”

记者想到她似乎从来没回过此类问题，友好地补充了一句：“这是一个偏私人的问题，你可以不回答。”

齐成钰顿了一下，想到了弗朗西斯说的话，“表达自己”这四个字在脑海里转圈。

“……斯凯。”齐成钰回答：“我家里现在还有她26年给我的签名。”

“我想斯凯勒看你就像看另一个自己。”记者笑着收起小笔记本，“有机会的话，我一定会采访斯凯勒有关这个问题的答案。”

记者：“那么最后还有一个比较有趣的巧合，如果接下来你每站拿满分数，那么最终积分会是……”

齐成钰：“333分，我知道。”

记者：“这对你来说是一个好的巧合还是坏的？”

齐成钰：“不好不坏，巧合就只是巧合，它没有什么附加意义。”

“谢谢你接受这次采访，并且分享了很多，有些是我们从来不知道的。”

采访结束。

记者走过来握手，齐成钰目光垂下时扫过她的工作牌。

“李赤？”

“是的。”记者笑容和善：“我的名字翻译成中文是这样念的。”