千千文学网

第334章 加冕为王（第4页）

“所以，解决方案只有一个：建立自己的血管系统。”

会议室安静了几秒。

“许总的意思是。。。自己买船？”李峰试探著问。

“对！”许明远回到座位：“调研4000到8500车位的滚装船，优先选择lng动力型號，去找厦船国际、广船重工，要方案，要报价，要时间表。”

“初始成本会很高！”王磊提醒。

“我们现在帐上有多少现金？”

“截止10月底，现金及等价物613。72亿元，扣除各项预留资金，可动用资金超过450

亿！”

嗯！远橙可是橙子系实打实的现金王，绝对不是橙宝那种“暴发户”能比的！

“那就拿出50亿！”许明远毫不犹豫：“50亿，建立我们远橙自己的船队。

这笔帐要算长期的，我们现在每年航运支出近40亿，五年就是200亿。

自建船队的摊销周期大约10年，十年后这些船还是我们的资產。

更重要的是，我们掌握了自己的物流命脉，不会因为別人的调度问题而违约！”

他顿了顿：“还有一点，我们的船队必须標准化，所有船舶都预留接口，適配我们合作伙伴的储能系统，这样还能继续带动產业链！”

会议结束后，许明远站在窗前，看著远方港口的灯火。

他知道，这个决定將把远橙带向另一个维度—从產品製造商，升级为掌控全链条的產业巨头。

2014年的全球航运业，正处於深度寒冬。

自2008年金融危机后，全球贸易增长放缓，运力严重过剩。

菠萝的海乾散货指数（bdi）在2014年多数时间，徘徊在1000点以下，远低於盈亏平衡点。

全球各大船厂订单锐减，生產线閒置，工人面临裁员。

种花造船业同样艰难。

虽然手持订单量仍居世界第一，但新接订单同比下降超过30%。

厦船国际、广船重工、外高乔造船等龙头企业，都在为维持生產线运转而发愁。

就在这个寒冬，远橙的招標文件送到了各大船厂。

远橙新能源有限公司滚装船建造项目招標公告招標数量：10—15艘船型：4000—8500车位汽车滚装船动力：lng双燃料优先预算：50亿元附加要求：適配指定船舶储能系统文件像一块巨石投入平静的湖面，激起了滔天浪花。

厦船国际的总经理刘正东接到消息时，正在为明年生產线可能停產而焦虑。

“確认了吗？50亿？远橙？”他一连问了三个问题。

“確认了，远橙许明远亲自定的项目！”

助理回答：“而且他们要求很急，第一批船明年就要交付！”

“立刻成立专项组！”刘正东站起身：“把最好的设计师、工程师都调过去，这个订单，我们必须拿下！”

同样的场景在广船重工、南江造船、达利安船舶重工等企业同时上演。

已经冷清许久的各大船厂设计院，再次灯火通明。

三天后，远橙的招標会现场。

远橙预定能容纳200人的招標会议室，硬是挤进了300多人，逼得远橙不得不临时换到大礼堂举行这个招標会。

各大船厂的代表团、配套设备供应商、金融机构分析师，甚至还有几家外国船厂的代理。

所有人都知道，这可能是未来三年全球最大的单体民船订单了。

许明远没有出席，由供应链总监张伟主持。