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第二章（第2页）

程千阙没有任何表示，方向盘转动，赛车以一个近乎漂移的姿态切入弯道，尾部甩起，卷起一大片尘土，瞬间将前风挡的视野遮蔽了小半。

“尘土遮挡，视线不良，保持线路，前方50米接右二，路面变窄。”宫扶摇的声音几乎没有停顿，仿佛那扑面而来的尘土只是寻常。

赛车冲出土尘，紧接着就是一个急促的右弯。路面果然如她所说，突然收窄，外侧就是松软的沙地缓冲区。

程千阙眼神微凝。这个路况变化，老周留下的路书上没有标注得如此精确。她几乎是凭借本能，略微收了点油门，调整方向，车轮在路面边缘与沙地之间惊险地掠过，驶入正常车道。

她没有说话，但握着方向盘的手指，略微放松了半分。

接下来的路段更加复杂。连续的炮弹坑让赛车像暴风雨中的小船一样剧烈颠簸，交叉轴路段使得车轮不时离地，又重重落下。宫扶摇的报路节奏始终稳定，甚至在一次剧烈的震动中，她手里的录音笔脱手飞出，但在笔落下前，她另一只手已经条件反射般凌空抓住，然后立刻将笔塞回腿边的网兜，声音没有丝毫中断：

“注意，前方进入浅水滩，长度约15米，深度预估20厘米，水下有卵石，可能打滑，建议中速匀速通过，避免急加速或刹车。”

赛车冲入水滩，激起大片水花，泼洒在前风挡上。雨刷器自动启动，在玻璃上划出扇形视野。水下的颠簸感与干燥路面截然不同，轮胎抓地力明显下降。

程千阙依言保持匀速。她能感觉到车轮碾过水下卵石时细微的滑动，但车辆轨迹依旧稳定。驶出水滩，她甚至下意识地轻轻点了一脚刹车，利用刹车盘的热量蒸发掉刹车片上的水分——这是一个经验丰富的车手才会做的小动作。

“水滩通过，路面湿滑持续约80米。前方长直道，接右五急弯，弯道入口有隆起，注意磕碰底盘。”宫扶摇的声音适时传来，她甚至预判了水对后续路段的影响。

赛车在湿滑路面上微微扭动，但被程千阙轻松稳住。长直道尽头，她重刹降挡，赛车发出尖锐的啸叫，减速，转向。果然，在弯道入口处，有一个不太明显的土坎隆起。

砰！一声闷响。底盘护板与隆起发生了刮擦。

“底盘刮擦，强度轻度，无持续异响，应无大碍。”宫扶摇立刻汇报，同时手指在协同屏幕上标记了事故点位置和初步评估。

程千阙“嗯”了一声，算是回应。她的目光快速扫了一眼车内后视镜（虽然拉力赛车通常不怎么用后视镜），镜中映出宫扶摇的侧脸。她的嘴唇紧抿着，脸色依旧有些发白，但眼神专注而明亮，紧紧盯着前路和手中的设备，仿佛刚才剧烈的颠簸、水花的冲击、底盘的刮蹭，都只是背景噪音。

这个女人，似乎并不像她外表看起来那么…弱不禁风。程千阙心里那个评估的砝码，无声地又移动了一点点。

测试进入后半程，程千阙开始有意提高难度。她不再完全遵循宫扶摇提示的“建议速度”，而是在一些她认为有把握的路段，将车速推向更高。她要测试的，不仅是宫扶摇的专业能力，还有她在极限压力下的判断和应变。

在一个多弯的丘陵路段，程千阙在连续几个弯道都采用了更激进的晚刹车和更尖锐的入弯角度。赛车在弯中频频逼近抓地力极限，轮胎尖啸声不绝于耳，车身姿态也变得有些狂野。

宫扶摇的报路依旧精准，但程千阙能听出，她的呼吸节奏微微加快了，那是身体对抗更高G力的自然反应。但她的话筒始终保持着良好的收音质量，没有剧烈的喘息或杂音干扰。

“前方左三，接右二，路面有裂缝，注意…右后轮！”宫扶摇的声音突然提高了一个度，语速加快。

几乎就在她出声的同时，程千阙也感觉到了——在切入那个左三弯道时，右后轮似乎压到了什么不平的东西，车身猛地颠簸了一下，随即尾部传来一丝极其细微的、不正常的滑动感。这不是计划中的漂移，而是因轮胎或悬架受损导致的失控前兆！

“胎压异常！右后胎压快速下降！”宫扶摇死死盯着协同屏幕上突然变红的数值，声音斩钉截铁，“疑似扎胎或轮圈受损！建议立即减速，靠右，准备停车检查！”

她的声音里带着不容置疑的紧迫感。

程千阙的眉头在头盔下拧紧。她没有立刻减速，而是快速感受了一下方向盘的反馈和车身的动态。尾部确实有些不安分，但还在可控范围内。她扫了一眼后视镜，隐约能看到右后轮似乎有些瘪。

是继续用受损轮胎跑完剩下的两三公里测试路段，测试车辆和自己在非正常状态下的控制力，还是立刻停车，避免进一步损坏车辆甚至发生危险？

如果是老周，可能会建议她立刻停车。老周的风格偏稳健。

但宫扶摇…

“胎压多少？”程千阙问，声音依旧冷静。

“1。2巴，还在降。标准是2。3。失压率很快，不是慢撒气。”宫扶摇迅速回答，同时手指在屏幕上操作，“根据胎压下降速度和车辆动态，破裂口可能较大。继续行驶有轮圈直接触地或轮胎脱圈风险，失控概率超过60%。”

她给出了数据，给出了风险概率，但没有再说“建议”，而是将决策权交回车手手中。这是一种专业上的克制，也是对车手能力的某种默认。

赛道前方是一段相对平直、两侧有缓冲草地的路段。

程千阙眼神一凛，瞬间做出了决定。她没有猛踩刹车，而是轻柔地降低油门，利用引擎制动缓缓减速，同时将车辆稳稳地驶向右侧路边。